谁该为俄亥俄灾难负责？拜登和州长上演罗生门，美媒甩...

北门吹火

[size=23.2918px]谁该为俄亥俄灾[size=23.2918px]难负责？拜登和州长上演罗生门，美媒甩锅特朗普


[size=23.2918px]美国真是一个甩锅大国！
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这几天对俄亥俄火车脱轨事故装聋作哑的美国媒体终于“睡醒”了，开始集中报道事故，不过美媒可不是为追责或反思，而是“甩锅”。

据中国新闻网报道，最近美国政客和媒体开始围绕俄亥俄火车脱轨和危险化学品泄漏事故进行一连串政治操弄。
喜欢亲临现场、号称最关心环保的美国总统拜登至今没有对此事公开表态，只是通过环保署放出消息，承诺追究诺福克南方铁路公司的责任，全然不提联邦政府的失职以及当地居民以后将如何生活。

事故现场的蘑菇云


被拜登政府推出来背锅的美国交通部长布蒂吉格。有意思的是，这位交通部长也是一位自夸的环保人士，号称天天骑自行车上下班，结果在2021年却被人拍到他坐着大排量的汽车上班，快到办公室门口了，才让保镖将自行车搬下来，做出骑车上班的样子。
更凑巧的是，东巴勒斯坦小镇浓烟滚滚时，布蒂吉格正在庆祝拜登政府对基础设施的投资，结果被愤怒的美国网友质问布蒂吉格为什么对俄亥俄视而不见。
14日引起众怒的布蒂吉格迅速“甩锅”，他在社交媒体上先大肆吹捧了一番，美国交通部在他的领导下，加强了铁路运输安全，接着他将责任甩给特朗普，声称2018年特朗普政府撤销了一项限制危险化学品运输的规定，“特朗普负有不可推卸的责任。”

美国前总统特朗普


“全怪特朗普，跟拜登、奥巴马没关系”
与此同时，装聋作哑十几天的美国媒体也纷纷发声，开始追究谁该为列车脱轨负历史责任，无一例外都指向了特朗普。
“政治”网站声称，2015年奥巴马要求铁路公司在运输危险化学品时，在列车上安装电子气动式驻车制动阀（ECP系统），以降低列车脱轨、发生爆炸的风险，但特朗普政府在2017年废除了这项规定，理由是没有证据能证明这种制动阀要优于其他技术。
俄亥俄事故发生后，前联邦铁路管理局局长莎拉·范伯格还“怒其不争”地表示，她说过很多次ECP系统更安全，但特朗普从未把专业人士的建议听进去。
立场偏向民主党的《纽约时报》则声称，社交媒体上有关“美国历史上最大的环境灾难”或者“切尔诺贝利2.0”的说法是保守派政客夸大其词，他们利用这场危机散布对拜登政府的不信任。

2月6日大火依然没有熄灭


州长和拜登究竟谁说了谎？
这几天处在风口浪尖上的还有俄亥俄州的共和党州长迈克·德瓦恩，两党媒体围绕德瓦恩是否拒绝了联邦政府的援助展开交锋：
民主党强调拜登第一时间就知道脱轨事故，并致电德瓦恩，询问俄亥俄州是否需要帮助，但被德瓦恩拒绝；而共和党则声称德瓦恩每天都在联系紧急事务管理局(FEMA)，但该部门却表示，俄亥俄州没有资格获得灾难援助，因为氯乙烯泄漏不符合龙卷风这样的传统灾害条件。
究竟是拜登禁止联邦部门向俄亥俄州提供援助，还是德瓦恩拒绝了拜登的好意，到现在还不好下结论，如今这件事俨然已经变成“罗生门”，最近几天两党媒体一直围绕此事隔空“打官司”。

俄亥俄州州长麦克·德瓦恩


最近几天拜登诸事不顺
但不管怎么说，奥巴马、特朗普和拜登都无法撇清与这起事故的关系：奥巴马放宽了对威胁运输品的限制；特朗普废除了安装ECP系统的要求；而拜登解散了美国铁路总工会，强令铁路工人回去工作……由于牵扯到三位总统，这也是美国媒体在事故发生时普遍视而不见的原因。
现如今拜登政府的任期还没有结束，拜登本人也有连任的想法，但这段时间拜登可谓诸事不顺：
“不明飞行物”闹剧没有炒作成功，反而成为拜登政府的丢人现场，紧接着又有美国记者爆料是拜登下令炸毁了“北溪”管道，现在俄亥俄的生态灾难又让美国民众怨声载道……拜登在国情咨文里宣扬的政绩在这一连串打击下显得黯然失色，民主党内部也不太支持80多岁的拜登连任。
那么对于想要连任的拜登来说，只能想办法地降低“北溪”和俄亥俄事故的负面影响，或者至少不能让他承担主要责任，而民主党对媒体的控制力度明显比共和党高出不少。
仅短短十几天，主流美国媒体全力配合拜登政府压下了“北溪”和俄亥俄事故，即使现在热度压不住了，民主党媒体又把特朗普推出来“背锅”，以此来转移民众视线，如此操作不得不让人大开眼界。
按美国对国内事件处理惯例来看，俄亥俄的生态灾难很有可能随着两党扯皮、媒体降温而逐渐淡出人们视野。