美国超级富豪：看到比亚迪销量超过特斯拉，我心都要碎...

北门吹火

美国超级富豪：看到比亚迪销量超过特斯拉，我心都要碎了！Super rich Americans: it breaks my heart to see BYD outsell Tesla!
据观察者网报道，近日，美国《财富》杂志网站于称美国亿万富翁、对冲基金城堡投资（Citadel）创始人肯·格里芬（Ken Griffin）在参加一次名为MFA Network会议时表示，当看到中国电动汽车公司[color=var(--tag-t1)]比亚迪的销量超过[color=var(--tag-t1)]特斯拉时，我心都要碎了！




格里芬表示，现在美国需要制定一个策略去应对中国廉价电车的冲击。他强调，现在美国在中国已经有了一个真正的对手。
据悉，比亚迪在去年第四季度交付了超52万辆电车，而特斯拉的交付数量并没有突破50万。虽然特斯拉第四季度的交付数量超出市场预期，且特斯拉也完成了全年的目标，但是特斯拉的荣耀却被比亚迪给夺走了。
美国媒体《商业内幕》评论，当看到比亚迪终于把马斯克的特斯拉从电车王座上给踢下来的时候，估计没有人比格里芬更加心碎和失望了。
《财富》杂志则称，格里芬一般并不关心市场份额的争论，但是电车是例外。
值得一提的是，格里芬创办的对冲基金城堡投资是全球最赚钱的对冲基金公司之一。截止2023年1月1日，城堡投资管理545亿美元资产。城堡投资有五大核心策略：大宗商品、信贷、股票、固定收益与宏观和量化。
据罗斯柴尔德家族旗下FOF机构LCH Investments测算，扣除巨额管理费用后，2022年排名前20的对冲基金公司总共创造了224亿美元的收益，其中，位列第一的城堡投资去年为客户净赚超160亿美元，刷新了“华尔街空神”约翰·鲍尔森在2007年经典的“大空头”一役中156亿美元纪录，成为历史最佳。




格里芬表示，近几年来，中国在太阳能电池、电车、消费电子等许多行业占据全球主导地位，这得益于中国的规模优势和相对低廉的劳动力成本，这让中国成为了美国经济的重要竞争对手。
现在，美国人经常会忽略一个事实，那就是中国经济代表的是14亿人口。所以，当涉及到简单的规模经济时，中国比美国拥有着巨大的优势。而且，这种优势还和中国强大的教育体系相关。中国现在的教育体系培养出来的人才是美国的4倍，尤其是在科学、工程、技术、数学这四个专业。
格里芬称，现在加利福尼亚州希望未来可以全面取消燃油车，但是现在的问题是，美国电车的价格比中国电车贵，加利福尼亚州想要实现这个目标，那么就意味着美国人是否需要通过购买中国电车去实现这个目标？毕竟，这对于美国消费者而言是最具性价比的选择。
格里芬指出，如果未来加利福尼亚州真的这么做了，那么对于美国而言将会是一颗难以下咽的药丸。
现在，美国企业在中国遇到了真正的竞争对手，马斯克的选择是正确的，西方国家需要解决这个问题，尤其是现在的欧洲。
格里芬的这句话，其实是在回复马斯克前不久说需要给中国电车设置贸易壁垒一事。




1月24日，马斯克在特斯拉公司财报和电话会议上表示，中国汽车制造商是世界上最具竞争力的公司，如果没有贸易壁垒，那么中国车企将会吃掉绝大多数的竞争对手。
现如今，其实西方国家一直都在炒作所谓的“中国汽车威胁论”，认为发展迅猛的中国车企给西方国家带来了困扰。此前，在法国的撺掇下，欧盟选择对中国电车进行反补贴调查一事就是其中之一。
英国《金融时报》曾指出，物美价廉的中国电车高调进入海外市场之后，美国和欧洲政府则陷入了保护国内车企和鼓励民众电车消费两难的境地。中国车企拥有充足的产能，而且中国车企还在电池领域拥有十分强悍的技术。
就算美国和欧洲试图通过补贴国内电车和提高中国电车关税去削弱中国电车的竞争力，或者是设置其他类型的贸易壁垒，美国和欧洲的汽车制造商仍旧很难对中国电车建立起价格优势。